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Transformation de la friche Saint Sauveur en espace vert
Une opportunité foncière
La friche Saint Sauveur est une ancienne gare de FRET située en plein cœur de Lille, à la frontière des quartiers, Lille centre, Lille Fives et Moulins. Elle se situe dans un quartier en plein essor, et est bordée de projets d’aménagements.
SITUATION DE LA FRICHE
Comme le montre la Figure 1, la friche se situe en plein cœur de Lille et offre une opportunité foncière non négligeable. Située entre les 3 quartiers de Lille-Centre, Moulins et Lille Fives (Figure 2), elle offre une position stratégique. Notamment dans les quartiers Lille Fives et Moulins où différents projets voient le jour. Mais c’est également un endroit sous l’influence du quartier Wazemmes situé à l’Ouest des quartiers Lille-Centre, et Moulins. La friche est entourée d’une dynamique de renouvellement dans laquelle elle doit s’inscrire et trouver sa place. Figure 2 La friche Saint Sauveur et les quartiers de la ville de Lille Figure 1 Situation de la friche Saint Sauveur dans la ville de Lille .Dans les environs de la friche et sur celle-ci, différents projets sont en train d’être dessinés, ou commencent à voir le jour. Ils sont gérés par la société publique locale Euralille, qui aménage les territoires situés au Sud-Est de la ville de Lille (SPL Euralille, s.d.). C’est tout d’abord le projet Euralille 2 qui sera exposé, il a commencé dans les années 2000 (SPL Euralille, s.d.), et son aménagement se poursuit aujourd’hui. Puis ce sera le projet Porte de Valenciennes qui sera présenté, qui a commencé en 2011. Enfin ce sera le projet sélectionné par la Société publique locale Euralille, pour la friche Saint Sauveur qui seront présentés. 1. Euralille 2 Situé à l’Est de la friche Saint Sauveur, sur le quartier de Lille Centre, c’est le projet d’aménagement Euralille 2 qui est déjà en train de voir le jour. Figure 3 Situation du projet Euralille 2 par rapport à la friche Saint Sauveur dans la ville de Lille C’est un projet qui s’étend sur une surface de 22ha. Il devrait accueillir, une fois terminé, 52000 m² de logements et résidences, 70000 m² de bureaux, 5400 m² de commerces et activités, 13000 m² d’hôtels et 15000 m² d’équipements (SPL Euralille, s.d.). Ce projet peut se diviser en deux principales opérations, celle du Bois habité et celle du triangle Sud. L’opération du Bois habité, inaugurée en 2012, accueille 600 logements, des commerces, et des bureaux. Une attention particulière a été portée sur les allées entre les immeubles pour donner une impression de sous-bois (SPL Euralille, s.d.) comme le montre la vue aérienne ci-dessous. PAGE | 8 Figure 4 Vue aérienne de l’opération du Bois habité, Extrait Géoportail, Source IGN L’opération du triangle sud qui est en train de se développer, accueillera des institutions publiques qui souhaitent de nouveaux locaux, comme le centre national de la fonction publique territoriale (CNFPT) et le rectorat (SPL Euralille, s.d.). Le projet Euralille 2 offre une densification de l’espace assez importante, laissant place à du logement ou des activités tertiaires, il drainera donc beaucoup de personnes. Les seuls espaces verts présents sur ces opérations se situent entre les logements du Bois habité, et forment un espace mité. Le second projet présent en bordure de la friche Saint Sauveur est celui de la Porte de Valenciennes, voir ci-dessous. Figure 5 Situation du projet Porte de Valenciennes par rapport au projet Euralille 2, et à la friche Saint Sauveur dans la ville de Lille Ce projet correspond à une opération de 80000 m² de logements et résidences, 25000 m² de bureaux, 9000 m² de commerces et activités, et 7500 m² d’équipements. La Porte de Valenciennes sera notamment équipée d’une auberge de jeunesse, d’un centre de la petite enfance, et d’un centre d’innovation socio-économique (SPL Euralile, s.d.). Les 80000 m² de logements accueilleront en moyenne des foyers constitués de 2,2 personnes. Les appartements seront à 35% des T2 qui accueillent en général une à 2 personnes, à 40% des T3 qui accueillent entre 2 et 3 personnes, et à 25% de T4 et T5 qui accueillent entre 3 et 4 personnes. Ces logements seront constitués à 35% de logements sociaux, ce qui assurera une certaine mixité sociale (Deloume, 2017). Il semble raisonnable d’estimer que les populations amenées à habiter le quartier seront en grande partie des étudiants, des personnes âgées ou encore des familles de 3 personnes. A l’origine le projet devait comporter un espace vert d’un hectare, le parc du Belvédère (Figure 6), qui ne sera finalement pas intégré au projet de la Porte de Valenciennes, mais plutôt au projet d’aménagement de la friche Saint Sauveur. Figure 6 Situation du parc du Belvédère par rapport au projet de la Porte de Valenciennes, et à la friche Saint Sauveur dans la ville de Lille Ce parc du Belvédère constitue un terrain appartenant à de nombreux propriétaires dont La SNCF Réseau, La Métropole Européenne de Lille, la Société publique locale Euralille, et le bailleur social Lille Métropole Habitat, ce qui rend son aménagement plus difficile. Le rachat de ce terrain par la ville de Lille, ou la Métropole Européenne de Lille sera donc supposé. En définitive, les deux projets Euralille 2 et Porte de Valenciennes sont en continuité par les activités du secteur tertiaire qu’ils accueillent. Il existera également une cohérence architecturale, mise en place par le biais d’une skyline sur l’avenue Denis Cordonnier et le Boulevard Paul Painlevé, qui traversent les projets Euralille 2 et Porte de Valenciennes (Deloume, 2017). Ces deux quartiers accueilleront majoritairement des logements et des bureaux, les populations liées à ces quartiers sont donc en lien avec ces usages, et influencent la vie des quartiers
LA FRICHE SAINT SAUVEUR
La gare de Saint Sauveur (Figure 7) est une friche urbaine d’environ 23 ha, située au cœur d’un quartier qui se renouvelle. Elle est aujourd’hui la propriété de la Métropole Européenne de Lille, pour le compte de la ville de Lille (Ville de Lille, 2017). Figure 7 Vue aérienne de la friche Saint Sauveur, Extrait Géoportail, Source IGN 1. Histoire de la gare La gare Saint Sauveur est une ancienne gare de marchandises qui a commencé à fonctionner en 1865. Elle servait à réceptionner les produits non périssables (comme le charbon, le bétail, ou les céréales) dans la ville de Lille afin de les amener aux « industries » proches. Cette gare et son quartier furent fortement endommagés lors de la première guerre mondiale. C’est un des premiers sites à avoir été reconstruit après-guerre. La gare a permis d’acheminer les matériaux nécessaires à la reconstruction lilloise. Après la seconde guerre mondiale, les activités les plus encombrantes se sont éloignées du centre. C’est dans les années 1970 que Lille subit la crise industrielle, les usines délocalisent leur activité et ferment. La plateforme Saint Sauveur, située à cet époque au cœur de Lille, arrive à saturation et ne peut plus s’étendre. Elle voit son activité être transférée en 2003, au centre de FRET international de Dourges (Agence Audiovisuelle White Rabbit Pictures, 2014). Mais depuis 2009 une partie de cette friche a déjà connu des transformations, en effet une partie des halles de la gare s’est transformée en espace culturel. On y retrouve un bar-restaurant d’une superficie de 320 m² dans l’une des halles (Figure 8).
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