Schéma de principe d’un port maritime

Cours génie civil schéma de principe d’un port maritime, tutoriel & guide de travaux pratiques en pdf.

Schéma de principe d’un port maritime

• Pour entrer dans le port, ou en sortir, le navire emprunte un chenal balisé (A), aidé dans sa circulation par le radar du VTS (Visual Traffic System) et par les feux d’alignement. • L’avant-port (D) est protégé de la houle par des digues (C). Le navire peut y effectuer des manœuvres « d’évitage » (c’est à-dire tourner sur lui-même de 180°), de façon à pouvoir être amarré à son poste d’opérations cap vers la sortie (ce qui facilite grandement l’abandon du poste en cas de nécessité). • Les postes d’accostage (conçus sous forme de quais, d’appontements ou de ducs d’Albe) sont établis en bordure : * de bassins de marée (E) en liaison directe avec l’avant-port * ou de bassins à flot (F) reliés à l’avant-port par une écluse maritime Les postes sont desservis par des voies de transport intérieures (routes, rails, voies navigables (G, H, I) et équipés de terre-pleins permettant le stockage des cargaisons.
Lorsque l’agitation due à la houle n’est pas trop forte, les navires transportant des cargaisons liquides ou en vrac peuvent être reçus à des postes non protégés (B). Ils chargent ou déchargent leur cargaison par des tuyaux flexibles reliés à un point d’ancrage (B) constitué d’une bouée ancrée sur le fond par des chaînes. La liaison entre ce point et les installations de stockage établis à terre s’effectue par des canalisations fixes posées sur le fond marin.

Ports maritimes : le port de Monaco (Exemple)

Un ouvrage innovant au port de Monaco.
Un ouvrage tout à fait original, a été réalisé pour l’extension du port de la Condamine à Monaco.
Il consiste en un caisson flottant en béton précontraint de 200m de long, avec un tirant d’eau d’une quinzaine de mètres, fixé au rivage par une rotule métallique et maintenu à son extrémité extérieure par des chaînes et des ancrages sur les fonds marins.
A gauche : coupe transversale de la digue. Notez les chaînes d’ancrage ainsi que les ballasts solides et liquides dans les cellules à gauche et à droite de par et d’autre du parking
A droite : représentation de la rotule.
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