Sommaire: Amélioration de l’atelier de coupe
Liste des abréviations
Liste des tableaux
Liste des équations
Liste des figures
Introduction
Chapitre I : Présentation de cadre général du projet
I.1 Présentation du groupe LEAR
I.1.1 Domaine d’activités
I.1.2 Historique de la société
I .1.3 Marchés et produits
I.2 Groupe LEAR AUTOMOTIVE MOROCCO
I.2.1 Historique de Lear Trim Tanger
I.2.2 Fiche technique
I.2.3 Produits de Lear Tanger
I.2.4 Organigramme
I.2.5 Départements & Missions
I.3 Présentation du projet
I.3.1 Contexte pédagogique
I.3.2 Acteurs du projet
I.3.3 Synthése
I.4 Conclusion
CHAPITRE II : Présentation de l’atelier de coupe
II.1 Description de la zone de coupe
II.1.1 Description de processus coupe cuir
II.1.2 Composants d’un siège automobile
III.1.3 La coupe
II.2 Description de la Roller Press
II.2.1 Partie spider
II.2.2 Partie rouleaux
II.2.3 Partie tables de transfert
II.3 Le fonctionnement de la Roller Press
Chapitre III : Problémes et disfonctionnements de la Roller Press
III.1 cahier des charges fonctionnel
III.1.1 Approche systématique /analytique du projet
III.1.2 Analyse fonctionnelle
Chapitre IV : Amélioration de l’atelier de coupe :
IV.1 Diagnostic et analyse des différentes formes de la non qualité
IV.1.1 Défauts qualité produit
IV.1.2 Muda de sur-stockage
IV.1.3 Muda d’attente
IV.1.4 Muda de déplacement
IV.1.5 Muda de rebus
IV.2 Diagramme d’ISHIKAWA
IV.3 Maitrise de la qualité finale de cuir
IV.4 Chantiers d’améliorations : 5S
IV.4.1 Définition
IV.4.2 Mise en place des 5S dans l’atelier de coupe cuir
IV.4.3 Formation
IV.5 Etude de capacité des postes de travail
Conclusion général
Bibliographie et webographie
♣ Extrait du mémoire
Chapitre I :Présentation de cadre général du projet :
Ce chapitre est consacré à la présentation de l’organisme d’accueil. Il donne un aperçu sur l’entreprise Lear Corporation au niveau mondial ainsi qu’au niveau national tout en mettant l’accent sur la description du maître d’ouvrage, en l’occurrence Lear Automotive Maroc, et son domaine d’activité.
I.1 Présentation du groupe LEAR :
Les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls acteurs dans l’industrie automobile.
Une part importante des éléments composant une voiture est produite par les équipementiers. Ces derniers sont ainsi devenus des acteurs industriels incontournables, spécialisés le plus souvent dans des sous-ensembles complets (sièges, systèmes d’échappement…etc.) des véhicules. Lear Corporation fait partie de ces équipementiers et se classe parmi les leaders sur le marché international.
I.1.1 Domaine d’activités :
LEAR CORPORATION est une société américaine spécialisée dans la fabrication et la distribution d’équipements intérieurs automobiles. À la fin de juin 2009, elle était le deuxième fabricant de sièges automobiles au monde. En 2006, elle possédait 242 unités de production dans 33 pays, employait environ 90 000 personnes et avait un chiffre d’affaires de 17,8 milliards de dollars. Son siège est situé à South-Field au Michigan, États-Unis.
I.1.2 Historique de la société :
L’histoire de Lear Corporation a commencé en 1917 lorsque fut fondée American Metal Products (AMP), petite société de fabrication de composants de sièges et d’armatures.
AMP fournissait les leaders de l’industrie automobile de Détroit (Ford, Chrysler et General Motors) en pièces de grande qualité, à bas prix.
En 1936, AMP poursuivit son développement en rachetant No-Sag Allemagne, qui introduisit les premières nappes de siège, innovation majeure dans la technologie du siège automobile.
En 1966, AMP rentra dans le conglomérat Lear Siegler, Inc. Et en 1975, sa Division Générale des Sièges fut formée. A la fin des années 70, ses activités comprennent la production de composants de siège aux U.S.A., au Canada, au Brésil, en France, en Allemagne et au Mexique.
En 1982, la Division lança des sièges automobiles entièrement automatisés et articulés.
En 1984, le procédé séquentiel du Juste-à-Temps fut introduit. Cette gestion innovante des matériaux et ce procédé d’assemblage des composants devinrent une référence pour l’industrie.
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