Sommaire: Amélioration de la qualification des procédés spéciaux (Peinture et Montage)
Chapitre 1: Introduction de l’organisme d’accueil
1.1 PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL
1.1.1 PRESENTATION DU GROUPE SEGULA TECHNOLOGIES
1.1.2 PRESENTATION DE LA SOCIETE SIMRA MAROC
1.2 CONTEXTE DU PROJET
1.2.1 PROBLEMATIQUE DU SUJET
1.2.2 ENJEUX DU PROJET
1.2.3 CAHIER DES CHARGES
1.2.4 DEMARCHE DE L’ETUDE DU PROJET
1.3 PROCESSUS DE PRODUCTION
1.3.1 DETOURAGE
1.3.2 TRAITEMENT DE SURFACE
1.3.3 RESSUAGE
1.3.4 TRAITEMENT THERMIQUE
1.3.5 CHAUDRONNERIE
1.3.6 MONTAGE
1.3.7 PEINTURE
1.3.8 CONTROLE
1.3.9 MARQUAGE
Chapitre 2: Amélioration du procédé spécial peinture
2.1 DIAGNOSTIQUE IMPLANTATION DES 5S : CONCEPTION ET ARCHITECTURE
2.1.1 CONCEPTION DU SYSTEME 5S
2.1.2 DEFINITION DES 5S
2.1.3 DOMAINES CONCERNES
2.1.4 ARCHITECTURE DU SYSTEME 5S
2.1.5 PROBLEMATIQUE
2.1.5.1 Attente peinture
2.1.5.2 Stockage peinture
2.1.5.3 Salle de mélange
2.1.5.4 Cabine de peinture
2.1.5.5 Postes de réserves
2.1.6 OUTILS DE RESOLUTION DE PROBLEME : ISHIKAWA /BRAINSTORMING
2.1.6.1 Brainstorming
2.1.6.2 Diagramme Causes effet ou d’Ishikawa
2.1.7 LES SOLUTIONS PROPOSEES
2.1.8 CHOIX DE SOLUTION
2.1.9 REUNION DE DECISION
2.1.9.1 Liste des actions d’amélioration
2.1.9.2 Liste des matériels manquants
2.2.1 PROBLEMATIQUE
2.2.2 CADRAGE DU PROJET
2.2.3 CAHIER DES CHARGES
2.2.4 SOLUTIONS PROPOSEES
2.2.4.1 Etude de l’existant
2.2.4.2 Conception et analyse du projet
2.2.4.3 Comparaison du temps passé par cycle
2.2.5 CONCEPTION DU SYSTEME : CHOIX DE SOLUTION
2.2.5.1 Conception des rails de suspension
2.2.5.2 Le travail à l’intérieur de la cabine
2.2.5.3 Cellule en U
2.3 AMELIORATION DE L’ERGONOMIE ET DES METHODES DE TRAVAIL
2.3.1 MASQUAGE PAR LA CIRE SH25
2.3.1.1 Problématique
2.3.1.2 Analyse des besoins
2.3.1.3 Cadrage du projet
3.1.4 Analyse SWOT
3.1.5 scénario proposé
3.1.6 Description des machines et moyens
3.1.7 Estimation de budget
3.1.8 Comparaison entre les deux méthodes
3.1.9 Conclusion
1 IMPLANTATION DES 5S
1.1 PROBLEMATIQUES
1.2 SOLUTIONS PROPOSEES
1.2.1 Diagramme causes-effet
1.2.2 La méthode des 5G
1.2.3 Description des procédés d’assemblage
1.2.4 Les problèmes et les solutions proposées
1.2.5 Réunion de décision
1.3 DEPLOIEMENT D’UN PLAN D’ACTION DE L’AUDIT AIRBUS 80T ALLEMAGNE
1.4 RAPPELS DES BONNES PRATIQUES : MONTAGE
1.4.1 Problématique
1.4.2 Aperçu sur les procédures spécifiques du montage
1.4.3 Les instructions et rappels des bonnes pratiques
1.5 CONCLUSION
1 OUVERTURE VERS LA ROBOTISATION DE L’ATELIER DE PEINTURE
1.1 PRESENTATION DU PROJET
1.2 ORGANISATION DU PROJET : PLANIFICATION
1.3 DEFINITIONS DES BESOINS ET OBJECTIFS
1.4 CARACTERISTIQUES DU ROBOT
1.5 CONCEPTION ET CHOIX D’IMPLANTATION
1.6 RECHERCHE DES COUTS
Extrait du mémoire amélioration de la qualification des procédés spéciaux (Peinture et Montage)
Chapitre 1:Introduction de l’organisme d’accueil
1.1 Présentation de l’organisme d’accueil :
1.1.1 Présentation du groupe SEGULA technologies :
Le groupe SEGULA technologies est un groupe international d’ingénierie et de conseil en innovation de pointe. Il est composé de deux entités :
SIMRA, une unité de production née de l’acquisition de SEFCAM, une compagnie leader dans la production aéronautiques et le traitement de surface Un bureau d’études né de l’acquisition de Matra Automobile puis Pininfarina Maroc, référence et leader dans son domaine.
L’entreprise développe son savoir-faire à la fois sur l’aide à l’industrialisation de nouveaux projets de plus en plus sophistiqués technologiquement, mais également sur l’élaboration des processus industriels, le tout dans un souci permanent de performances industrielles.
SEGULA Technologies met au point des stratégies pertinentes, adaptées à des problématiques de fond : comment passer de l’idée à la fabrication ? Quels choix technologiques opérer ? Quelles études mener ? Comment effectuer les essais ?… Le pôle production et services industriels, sous l’entité SIMRA, offre également des capacités de production et de services essentielles à ses clients.
1.1.2 Présentation de la société SIMRA Maroc :
1.1.2.1 Aperçu sur SIMRA MAROC :
SIMRA production s’appuie sur 3 sites de production : deux en France et un au Maroc pour des solutions toujours plus compétitives.
Expertise en tôlerie et chaudronnerie avec traitement de surface intégré depuis 2003 sur la zone aéroportuaire de Casablanca Nouasseur.
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