MISE EN SITUATION
M. DACAUBLE, propriétaire d’une YAMAHA VMAX 1700 cm3 de 2010, amène sa moto à la concession YAMAHA. Elle totalise 30 224 kilomètres. Le témoin ABS clignote au niveau du compte-tours. M. DACAUBLE signale que malgré cela le fonctionnement du système de freinage de la moto est correct. La résolution de la panne se déroulera ainsi :
première partie : analyse fonctionnelle et structurelle du système ABS ;
deuxième partie : mesure et analyse du dysfonctionnement ;
troisième partie : diagnostic, intervention ;
quatrième partie : compte rendu d’intervention au client.
Analyse fonctionnelle et structurelle du système
Le temps estimé pour réaliser cette partie est de 1 heure.
Question 1.1 : à l’aide du dossier ressource, donner les 2 fonctions d’un système ABS.
Anti blocage des roues
Garder du pouvoir directionnel
Question 1.2 : compléter le schéma hydraulique du système ABS Yamaha VMAX ci-après en remplissant les 4 cases vides.
Question 1.3 : le système ABS de la 1700 V-MAX se déclenche-t-il, uniquement sur le frein arrière, uniquement sur le frein avant ou sur les 2 roues en même temps ?
Justifier. Le système peut se déclencher uniquement sur l’avant ou uniquement sur l’arrière car les circuits avant et arrière sont indépendants à l’intérieur du modulateur de pression.
Question 1.4 : ce système de freinage avec ABS fonctionne en 4 phases. Citer les 4 phases de fonctionnement.
Freinage normal
Maintien de pression
Baisse de pression
Remise sous pression
Données à prendre en compte pour les questions 1.5, 1.6 et 1.7 :
sur les schémas de droite, compléter à chaque fois les 2 cases vides avec la position des électrovannes d’entrée et de sortie comme suit ou ou
pour chaque phase, remplir le tableau comme dans l’exemple ci-après.
Électrovanne alimentée = 1, électrovanne non alimentée = 0
Pression en augmentation = ↑, pression en baisse = ↓, pression stable = →.
Moteur ABS non alimenté = 0, moteur ABS alimenté = 1
Pression étrier AR Electrovanne d’entrée Electrovanne de sortie Pression chambre tampon Moteur ABS