Moteurs PLS 250 et PLS 280 SC/MC/MD

Démontage
– retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27), le graisseur (64) et sa rallonge (65).
– extraire le ventilateur (7) à l’aide d’un arrache moyeu ou à défaut avec 2 leviers diamétralement opposés en prenant appui sur le flasque (6), puis retirer la clavette du ventilateur.
– enlever la clavette (21).
– dévisser les tiges de montage (14) puis les retirer.
– dévisser les vis de fixation (40) à l’avant des couvercles (33) et (32) et à l’arrière les vis de fixation (62) des chapeaux (52) et (53), et les retirer.
– devisser la vis « Hc » de la soupape mobile (35) puis devisser la soupape à l’aide d’une clé à crochet ou d’un jet bronze à pointe conique ; devisser la soupape à la main et l’extraire. La soupape maintient le joint d’étanchéité (39) et son support (386).
– à l’aide d’un jet bronze, extraire les flasques (5 et 6) en frappant légèrement sur les bossages du flasque, récupérer la rondelle de précharge (59).
– retirer le circlips (60).
– sortir le rotor (3) du stator (1) côté avant en prenant soin de ne pas toucher le bobinage avec le chapeau intérieur.
– extraire les roulements (30) et (50) avec un arrache roulements en protégeant l’extrémité du bout d’arbre par une rondelle, éviter de heurter les portées d’arbre.
– les roulements sont extraits soit seuls soit avec les chapeaux; pour ne pas déformer les chapeaux, chauffer à la flamme la bague intérieure du roulement pour faciliter le démontage, (le roulement sera rebuté).

Remontage
– voir § 6.1 avant remontage.
– introduire le chapeau intérieur (33) côté avant du rotor et le chapeau intérieur (53) côté arrière.
– remonter les roulements neufs sur l’arbre, voir § 6.1 montage des roulements.
– monter le circlips (60).
– introduire le rotor (3) dans le stator (1) en prenant toutes les précautions pour ne pas heurter le bobinage.
– visser une tige filetée au diamètre des vis (40) et (62) dans un des trous taraudés des chapeaux (33) et (53) pour assurer le positionnement du trou du graisseur lors du remontage des flasques (5 et 6).
– mettre la rondelle de précharge (59) avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque arrière (6), puis remonter le flasque arrière (6) en le positionnant sur le stator.
– côté arrière monter le joint (54) et son support de joint (388), mettre le chapeau (52) et les vis de blocage (62) des chapeaux (52) et (53).
– côté avant monter le flasque (5) en prenant soin du positionnement du chapeau (33).
– monter la soupape mobile (35) en la vissant ou en la bloquant en ayant pris soin d’y monter le support de joint (386) avec son joint (39).
– monter à la graisse les joints de flasque (54 à l’arrière) (39 à l’avant).
– monter le chapeau extérieur (32) avec les vis de blocage (40) du chapeau, en prenant soin que le trou d’évacuation de graisse se trouve au point bas.
– mettre en place les tiges de montage (14) sans oublier les pattes de capot (380), serrer les écrous en diagonale sans les bloquer pour pouvoir positionner les pattes de capot lors du montage de celui-ci
– installer la clavette de ventilation.
– monter le ventilateur (7) en l’enfonçant avec un jet ou en chauffant à environ 100°C le moyeu (ventilateur aluminium).
ATTENTION au sens de montage !
– s’assurer que le moteur tourne librement à la main et qu’il n’y a pas de jeu axial.
– remonter le capot (13) en le fixant avec les vis (27), remettre le graisseur (64) et sa rallonge (65) en place.
– resserrer les écrous des tiges (14) toujours en diagonale, jusqu’au couple recommandé au § 6.1.
– mettre de la graisse neuve : quantité suivant tableau cidessous.
Tourner manuellement l’arbre pendant le graissage.
– remettre la clavette (21).

1 – RECEPTION
1.1 – Marquage
1.2 – Stockage
2 – RECOMMANDATIONS DE MONTAGE
2.1 – Vérification de l’isolement
2.2 – Emplacement
2.3 – Accouplement
2.4 – Conseils électriques
2.5 – Raccordement réseau
3 – MAINTENANCE COURANTE
3.1 – Graissage
3.2 – Vérification roulements
4 – MAINTENANCE PREVENTIVE
5 – GUIDE DE DEPANNAGE
6 – MAINTENANCE CORRECTIVE
6.1 – Généralités
6.2 – Moteurs PLS 160 M/MG/L PLS 180 M/L
6.3 – Moteurs PLS 180 LG, PLS 200 M/L/LP PLS 225 MR
6.4 – Moteurs PLS 250, PLS 280 SC/MC/MD
6.5 – Moteurs PLS 315
6.6 – Moteurs PLS 355, PLS 400
7 – PIECES DE RECHANGE

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Maintenance moteurs asynchrones triphasés (2,48 MO) (Cours PDF)