Fonctionnement de Norwegian Airlines

Fonctionnement de Norwegian Airlines

Présentation de la compagnie

Norwegian Air Shuttle ASA (NAS) est une société cotée en bourse sur le marché européen. La compagnie aérienne a été relancée en tant que compagnie low cost en 2002 après 9 ans d’activité en tant que compagnie régionale en Norvège. NAS a été cotée à la Bourse d’Oslo en décembre 2003 et est devenue une des plus grandes compagnies aériennes à bas prix en Europe. Fondée en 1993, NAS est rapidement devenue la 3ème plus grosse compagnie low cost en Europe et la 2ème plus grosse compagnie en Scandinavie, derrière SAS. Aujourd’hui, NAS emploie 4500 personnes, opère 424 routes vers 160 destinations reparties sur 4 continents et a transporté plus de 29 millions de passagers en 201632. Cette section a pour but de décrire la compagnie en faisant un bref rappel de son histoire et en expliquant comment elle a réussi à atteindre une telle place sur le marché du transport aérien.

Les débuts

Au cours des premières années d’activité de NAS, la compagnie opérait conjointement avec une autre compagnie low cost : Braathens. A cette époque, Braathens était la plus grande compagnie aérienne domestique en Norvège. Cette coopération à duré jusqu’en 2002, lorsque Braathens fut rachetée par SAS. A la suite de ce rachat, tous les contrats passés entre NAS et Braathens fut résiliés. NAS est devenue complètement indépendante et lança sa stratégie 32 Rapport annuel 2016 Norwegian Air Shuttle ASA Fonctionnement de Norwegian Airlines 34 low cost afin de devenir un concurrent direct de SAS sur la marché Scandinave. Pour financer ses plans d’expansion, la compagnie devient cotée à la bourse d’Oslo en 2003. Pour son entrée en bourse, le capital de la compagnie augmenta de 28 Millions d’euros. En 2004, NAS conclu un accord de partage de code avec 2 autres compagnies à bas prix sur le marché Norvégien : FlyNordic et Sterling. Cet accord permit à NAS d’étendre son réseau de destination vers l’Europe. 

La flotte

Historique Jusqu’en 2002, NAS opérait avec une flotte de 3 Fokker F-30 qui avait été rachetés à Braathens. En 2002, la compagnie acheta sept Boeing 737-300. Ceci représenta la première étape d’un plan d’expansion de flotte important. En 2007, NAS se met d’accord avec Boeing pour l’achat de quarante-deux Boeing 737-800. Ce fut la plus grosse commande d’avion jamais passée par une compagnie Scandinave. Cette augmentation de sa flotte permis à NAS de réaliser 2 de ses principaux objectifs : devenir une compagnie plus efficace tout en étant plus respectueuse de l’environnement. Le B737-800 devait réduire les émissions et la consommation de carburant de plus de 20% et augmenter la capacité passagers en passant de 148 à 189 passagers par appareil33. Son projet de compagnie long courrier fut lancé en 2011, lorsqu’elle passa commande de quatre Boeing 787-8. Début 2012, NAS commanda 222 avions auprès de Boeing et de Airbus : 100 Boeing 737 MAX 8, 22 Boeing 737-800 et 33 www.boeing.com 35 100 Airbus A320Neo. Cette commande reste aujourd’hui le record de nombre d’avions commandés en une seule fois pour une compagnie européenne. Section 2 : Flotte actuelle Norwegian opère l’une des flottes la plus moderne et la plus économe en kérosène au monde. Sa moyenne d’âge est de 3,6 ans. A la date de juin 2017, elle se décomposait ainsi34 : – 116 B737-800NG de 186 sièges – 12 B737 MAX8 de 189 sièges – 8 B787-8 de 281siègess (32 premium economy / 259 economy) – 9 B787-9 de 344 sièges (35 premium economy/ 309 economy) En plus de sa flotte actuelle, elle possède en commande : – 30 A321LR (début de livraison en 2019) – 40 A320NEO (début de livraison en 2017, destinés à être loués à d’autres compagnies) – 21 B787-9 – 11 B737-800NG – 110 B737 MAX8 (début de livraison été 2017) Comme le décrivent les dirigeants eux-mêmes, « l’acquisition d’un avion neuf, c’est un deal gagnant pour tout le monde : les finances de la compagnie avec les factures de kérosènes minorées, l’environnement avec les rejets minimes dans l’atmosphère et le confort des passagers allié aux économies sur le prix du billet à payer »35 soit Wifi gratuit en vol sur les B737-800, IFE36 sur les B737- 34 www.planespotters.net 35 M. Brun, « Norwegian : la compagnie venue du froid », Avions & Compagnies, décembre 2016 36 IFE : In-Flight Entertainment : divertissement vidéo en vol 36 800 et les Dreamliners, films en streaming er émissions de TV sur la majorité des avions équipés en Wifi, TV en direct sur les vols européens.