Graissage et lubrification des systèmes mécaniques

Les lubrifiants.

Fonctions :
Un lubrifiant est une matière fluidique (huile) ou solide (graisse, graphite) interposée entre deux corps dont le rôle est de :
-réduire les forces de frottements
-éliminer les impuretés
-évacuer la chaleur
-participer à l’étanchéité
-réduire les bruits mécaniques
-préserver les pièces de l’usure, de la corrosion.
a) Les différents types de lubrifiants
Huile minérale : extraite à partir du pétrole brut, très stable convient pour la plupart des moteurs automobile.
Huile végétale : extraite du ricin, du colza, très onctueuse utilisée dans les moteurs de compétition.
Huile de synthèse : obtenue par réaction de plusieurs composants, possède de performances supérieures à celles des huiles minérales.
b) Caractéristiques physiques :
La viscosité, est la difficulté ou la résistance d’écoulement dans un tube à température donnée ; le temps mis par cet écoulement se traduira par une mesure en degré Engler.
La viscosité est l’inverse de la fluidité.
L’onctuosité ; est la faculté d’adhérence d’une huile ; plus elle est onctueuse, plus elle adhère et plus elle résiste aux pressions élevées sans que le film d’huile soit cassé.
La stabilité ; est la résistance du lubrifiant à la décomposition et à l’altération sous l’action des gaz (air,ess,gaz brulés) et de température.
Le point d’inflammation ; est la température à laquelle l’huile émet des vapeurs. Ces vapeurs risquent de s’enflammer. Elle se situe aux environs de 200 à 250°C.
Le point de congélation ; est la température où l’huile ne s’écoule plus. Le point de congélation doit être le plus bas possible, pour les régions tempérées, elle est de l’ordre de –25 à –20°C.
c)La classification des huiles.
Normes SAE (la Society of Automotive Engineers ; société américaine des ingénieurs de l’automobile) déterminent les huiles suivant leur degré de viscosité d’après la température extérieure. On trouve les huiles mono grades et les huiles multigrades, le grade correspondant à l’indice de viscosité.

1- les huiles mono grades :
La viscosité est donnée pour une valeur de température(-18°C)
Exemple :
a) huile classée SAE 15W : 15 indice de viscosité
W indique que la valeur de viscosité a été mesurée à une température de 0°Fahrenheit soit – 18°Celsius.
W = winter = hiver
b)huile classée SAE 40 : 40 indique la valeur de viscosité.
L’absence de lettre indique que la valeur de la viscosité est donnée pour une température de 210°F soit environ 100°C

2 – les huiles multigrades :
Une huile est dite multigrade lorsque sa viscosité est classée à la fois à chaud et à froid.
En définitive, cette huile se comporte comme une SAE 15W à froid et ensuite comme une SAE 40 moteur chaud. C’est une huile dite toutes saisons.
-Normes API (American Petroleum Institute ; Institut du Pétrole Américain)
Elle classe les huiles en fonction de leurs propriétés, à partir d’essais effectués sur des moteurs américain.
SG ou SH pour les moteur essence
CC ; CD ou CE pour les moteurs Diesel
-Normes CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun) a été remplacé par les Normes ACEA (Association des Constructeurs Européens Automobiles).
Elle classe les huiles à partir d’essais effectués sur des moteurs européens.

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Graissage et lubrification des systèmes mécaniques (808 KO) (Cours PDF)