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Sommaire: Amélioration de la productivité du projet Land Rover L538 en appliquant la démarche DMAIC
INTRODUCTION GENERALE
Chapitre I: Présentation de l’entreprise d’accueil et du projet
I. Présentation de YAZAKI
1. Aperçu général sur YAZAKI
2. Historique
3. Domaines d’activité
4. Les clients YAZAKI
5. Implantation mondiale
II. Présentation de YAZAKI MOROCCO (YMO)
1. Historique de YAZAKI MOROCCO
2. Aperçu général sur YAZAKI MOROCCO KENITRA (YMK)
3. Fiche signalétique de YAZAKI Kénitra
4. Organigramme YAZAKI Kenitra
5. Présentation des différents départements
III. L’activité principale de YAZAKI Morocco Kénitra
1. Le câblage automobile
2. Les composants d’un câble automobile
Tableau 1.2 : Description des différents composants d’un câblage
3. Le processus de production à YAZAKI Morocco Kenitra
IV. Présentation du projet
Chapitre II
I. Définir du problème
1. Zone de travail
2. L’objectif à atteindre
3. Définition de l’objectif de performance
4. Les exigences client
5. Cartographie du processus « Diagramme de SIPOC »
6. Estimation des gains escomptés
II. Définition des formules à utiliser
1. Définition de la productivité et l’efficience
2. Exemple de calcul de la productivité et de l’efficience
Chapitre III
I. Etude du sureffectif : chronométrage
1. Introduction
2. Chronométrage MAIN BODY
3. Chronométrage FRONT END :
II. Les arrêts
1. Collecte des données
2. Diagramme cause à effets du défaut Circuit Manquant
III. Les défauts qualité
1. Collecte des données
2. Diagramme cause à effets du défaut Circuit Croisé
Chapitre IV
I. Recherche des solutions
1. Proposition des solutions pour les Arrêts
2. Proposition des solutions des défauts qualité
II. Evaluation des solutions
1. Classification des solutions des Arrêts
2. Classification des solutions des défauts qualité
Chapitre V
I. Les améliorations appliquées
1. Cartes KANBAN pour l’alimentation des postes :
2. Cartes KANBAN pour la production des câbles :
3. Matière première plus proche :
4. Sécurité de la boîte de changement de vitesse :
5. Aide visuelle protégée avec plexiglas:
6. La barre métallique :
7. POKA YOKE :
II. Chronométrage après amélioration
1. Chronométrage « Main Body »
2. Chronométrage « Front End »
III. Estimation des différents gains
1. Gain en termes de défauts qualité :
2. Gain en termes d’effectif :
3. Gain en termes de la quantité produite :
4. Gains en termes de productivité et d’efficience
Conclusion
Annexes
Extrait du cours amélioration de la productivité du projet Land Rover L538 en appliquant la démarche DMAIC
Chapitre I : Présentation de l’entreprise et du projet
I. Présentation de YAZAKI
1. Aperçu général sur YAZAKI
Dès sa création en 1941, la multinationale japonaise YAZAKI ne cesse de dominer le marché en présentant des produits dotés d’une excellente fiabilité et des performances qui ne cessent de satisfaire les plus grands constructeurs de l’industrie automobile.
En tant que fondateur des systèmes de liaisons électriques modernes, le groupe YAZAKI est parmi les plus grands concepteurs et fabricants mondiaux des systèmes de câblages pour automobile.
YAZAKI produit également dans d’autres secteurs tel que :
– La fabrication de fils et câbles électriques ;
– La fabrication de produits de gaz ;
– La climatisation.
2. Historique
Le groupe YAZAKI est crée en 1929 par le père Sadami YAZAKI qui a commencé à vendre des faisceaux de câbles pour automobiles et en octobre 1941, YAZAKI Electric Wire Industrial a été créée avec environ 70 employés afin de fabriquer ces câbles.
YAZAKI a développé ses compétences pour établir divers types d’équipement pour l’industrie du gaz de ville, ainsi, le premier système d’absorption solaire de refroidissement, a été conçu et construit en 1974.
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