Les aspects théoriques et pratiques des procédures dans la gestion des contrats d’assurance

GENERALITES SUR L’ASSURANCE ARO 

Fiche technique de l’Assurance ARO

D’après les informations obtenues à partir des quelques polycopies archivées dans le centre de documentation de la compagnie d’assurance, la première installation avec la société Préservatrice a existé depuis 70 ans. Il y a 30 ans, le nom ARO fût adopté et est resté jusqu’à ce jour. D’ailleurs, cette année, ARO a fêté sa 30e anniversaire.

Forme : Société Anonyme
Capital social : 35 066 500 000fmg
Chiffres d’affaires consolidés : 156 955 000 000fmg au 31-12-04 .

Actionnaires :
• Etat malagasy 315 425 actions 73,35%
• Personnel 69 746 actions 16,22%
• SONAPAR 28 352 actions 6,59%
• Société de Gestion 12 584 actions 2,93% et de Recouvrement
• Autres porteurs 3 893 actions 0,91% .

Conseil d’Administration :
• Président conseil d’Administration : M. Guy Rolland RASOANAIVO
• Administrateurs : 9 personnes .

Direction générale :
• Directeur général : M. Jimmy RAMIANDRISON .

Les activités et l’environnement de l’assurance ARO

Les activités de l’assurance

D’après l’organigramme, nous avons pu en déduire les branches d’activité de l’assurance. Elles concernent les points suivants :

AIRD : Aviation Incendie et Risques Divers

Cette assurance regroupe les assurances concernant l’aviation, l’incendie et les Risques divers qui ne seraient pas affectés dans les autres branches d’activités bien définies.

Ex : L’assurance incendie d’un immeuble d’un centre commercial .

Assurance Transport et Maritime

L’assurance Transport concerne les transports de marchandises par voie terrestre.

Pour l’assurance maritime, elle est destinée au transport maritime dès l’embarquement du navire jusqu’au débarquement. Cette assurance s’étend au transport des marchandises jusqu’à son entrepôt.
Ex : dans le cas de transport de container des marchandises débarquées à Toamasina, l’assurance maritime est utilisée alors que l’entrepôt peut se trouver à Antananarivo. Toutefois, l’assurance maritime entre en jeu, même s’il y a transport terrestre dans l’acheminement des marchandises d’un endroit vers un autre.

Assurance Vie et Assurances de personnes

Cette branche s’occupe de l’assurance décès, l’assurance santé, l’assurance personnelle contre les accidents, … Le cycle de vie d’une personne est le domaine de celle-ci.

La réassurance
C’est l’assurance des assureurs. La compagnie d’assurance peut assurer d’autres assureurs moyennant une prime. Au cas où des sinistres importants surviendraient, ils ne supporteront pas, seuls, tous les risques assurés.

La capitalisation immobilière
A part ces activités d’assurance proprement dite, ARO place son avoir sur des immeubles.

L’environnement de l’assurance

L’environnement externe de l’assurance ARO

a) L’assurance NY HAVANA est une société anonyme comme l’assurance ARO. Elle possède presque les mêmes branches d’activité que la société. Entre les deux assureurs, il existe des conventions, entre autres l’application du même tarif sur les différents types de garanties allouées. La concurrence entre ces deux assureurs est basée sur d’autres critères.

b) L’assurance MAMA est une mutuelle, elle est soumise à l’agrément du Ministère des Finances. Cette assurance se spécialise seulement dans l’assurance automobile.

c) En troisième lieu, l’assurance AVOTRA, mais elle n’est pas encore bien connue.

L’environnement interne de l’assurance

Sous la conduite, l’animation, le suivi et le contrôle de la « Direction commerciale », la distribution des produits ARO est confiée à des personnes dont les statuts diffèrent d’une catégorie à l’autre. A cet égard, on distingue deux réseaux principaux de vente :
– le réseau de vente directe
– le réseau de vente indirecte .

1° Le réseau de vente directe
La vente directe est la vente effectuée directement par la compagnie ou par les intermédiaires de ses agents salariés. Elle est assurée par :
– Les Délégations régionales et leurs bureaux directs
– L’ATOP (Appui Technique des Organismes publics)
– L’agence ACM (Assureurs Conseil de Madagascar) et le Bureau de l’Avenue de l’Indépendance « Agence 16 » .

2° Le réseau de ventes indirectes
Elles sont liées à la compagnie par un traité de nomination qui délimite les droits et obligations des 2 parties. Classées dans la catégorie des apporteurs gestionnaires complets, elles ont des pouvoirs étendus puisqu’elles transforment la plupart des contrats, encaissent toutes les primes, règlent les sinistres courants et ce, conformément aux notes techniques éditées par la compagnie. Les assurances constituent en principe leurs activités principales.

ARO compte actuellement trois agences générales :
– La Société malgache d’Assurance (SMA)
– La Société Henri Fraise
– Le cabinet H. de Brugada Fils et Compagnie .

Ces réseaux constituent l’ensemble de points de vente de la compagnie.

Table des matières

INTRODUCTION
Partie 1 : Les aspects théoriques et pratiques des procédures dans la gestion des contrats d’assurance, cas de la Société ARO
Chapitre I- Généralités sur l’assurance ARO
Section1 : Fiche technique de l’Entreprise
Section 2 : Organigramme
Section 3 : Les activités et l’environnement de l’assurance ARO
Chapitre II – Les notions théoriques sur les procédures d’assurance
Section 1 – Technique d’Assurance
Section 2 – La nature du contrat d’Assurance
Section 3 – Calcul des primes
Section 4 – Rôle de l’Assurance
Section 5 – Les documents dans le contrat d’Assurance
Chapitre III – Les procédures de gestion des contrats d’assurance automobile
Section 1 – Analyse des contrats d’assurance automobile
Section 2 – Principe indemnitaire en cas de sinistre
Section 3 – Calcul de prime d’assurance automobile : Quelques cas en exemple
Partie II- Identification et analyse des problèmes et propositions d’actions dans la gestion des contrats d’assurance automobile
Chapitre I- Les problèmes internes et externes dans les procédures de gestion des contrats d’assurance automobile
Section 1 – Problèmes rencontrés au niveau du service production terrestre
Section 2 – Problèmes rencontrés au niveau du service sinistre terrestre
Chapitre 2 – Suggestions et recommandations suivant les problèmes
Section I – Suggestions dans l’organisation interne du service Production terrestre
Section 2 – Amélioration des relations entre l’assurance et ses assurés
Section 3 – Proposition de Stratégie de vente d’assurance automobile
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES

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