RECONVERSION D’EMPRISES FERROVIAIRES A FORTE AMBITION ENVIRONNEMENTALE

RECONVERSION D’EMPRISES FERROVIAIRES A FORTE AMBITION ENVIRONNEMENTALE

Le secteur d’aménagement Clichy-Batignolles est situé au nord-ouest de Paris, dans le 17 arrondissement (Figure 24). Il constitue l’une des dernières grandes opportunités foncières dans la capitale. Le site de près de 54 hectares s’étend entre le boulevard périphérique, l’avenue de la Porte de Clichy, la rue Cardinet et la rue Saussure (Figure 25). Le secteur d’aménagement est traversé par le faisceau ferroviaire de la gare Saint Lazare qui isole les îlots Saussure du reste de l’opération. La petite ceinture, le RER C et le boulevard Berthier représentent également des coupures urbaines non négligeables qui complexifient la lisibilité du secteur.Le site était en 2001 composé de terrains réservés { l’activité ferroviaire (gare de stockage des locomotives et base de travaux permettant l’entretien du réseau ferré) et aux activités logistiques (la société GEODIS et la SERNAM avaient une plateforme logistique) (Ville de Paris, 2007). Une centrale à béton profitait également d’un accès aux voies ferrées. La Figure 26 présente une photo de la Gare des Batignolles avant le démarrage des travaux d’aménagement. Ces emprises ferroviaires représentaient donc une véritable enclave dans le territoire du nord-ouest parisien, séparant les quartiers d’affaires et de logements plutôt cossus de la plaine Monceau et de l’Europe au quartier populaire des Epinettes. Outre les bâtiments ferroviaires sans grand intérêt architectural, le site présente deux éléments du patrimoine architectural méritant d’être conservés : les magasins de décors de l’Opéra dont le bâtiment principal et le porche ont été conçus par Garnier et le bastion n°44 de l’enceinte de Thiers.

Avant de nous intéresser aux questions énergétiques à proprement parler, nous souhaitons présenter dans les grandes lignes l’ambition du projet urbain et les différentes évolutions qu’il a connues jusqu’en 2014 (1). En effet, le site Clichy-Batignolles a été pressenti à deux reprises pour accueillir les jeux olympiques, puis a finalement fait l’objet d’un projet urbain plus classiques visant { créer un quartier parisien mixte autour d’un grand parc de façon { répondre au manque d’espaces verts du 17 arrondissement. Le secteur a été découpé en trois, et trois procédures d’aménagement distinctes ont été lancées, deux ZAC, Cardinet Chalabre et Clichy-Batignolles, et un lotissement sur la partie Saussure (côté Ouest des voies ferrées). Ce retour historique nous semble important dans la mesure où il permet d’éclairer les conditions dans lesquelles sont apparues, dans les objectifs du projet d’aménagement, des préoccupations environnementales et notamment énergétiques. Le projet a connu un nouveau bouleversement { partir de la décision en 2009 de l’Etat d’implanter la Cité Judiciaire au nord du site. L’ambition énergétique et climatique du projet a été formalisée dans le plan climat de Paris en 2007. Dans un deuxième temps, nous décrirons la concrétisation de la démarche environnementale engagée sur le projet (2). Plusieurs études ont été menées, plusieurs scénarios ont été comparés pour assurer l’approvisionnement en chaleur du futur quartier en accord avec les objectifs ambitieux de couverture des besoins énergétiques par des énergies renouvelables et de récupération. Nous retracerons donc dans un troisième temps le processus de définition du scénario d’approvisionnement en chaleur (3). Ensuite nous nous focaliserons sur l’autre grand objectif énergétique du projet : la production d’électricité photovoltaïque (PV) locale. Il s’agit dans cette quatrième partie de décomposer comment l’objectif de production PV a été défini et comment la maitrise d’ouvrage urbaine s’est organisée pour garantir le respect de cet objectif lors de la réalisation des bâtiments (4). La cinquième partie de ce chapitre est consacrée à la prise en compte des enjeux énergétiques et climatiques dans la conception de l’éclairage public d’une part, et dans la mise en place d’une collecte pneumatique des déchets ménagers, d’autre part (5). Enfin, nous nous arrêterons sur un changement d’organisation et de méthode pour concevoir les projets immobiliers au sein de la ZAC Clichy-Batignolles (6). Entre le secteur Est, premier secteur à entrer en phase opérationnelle et le secteur Ouest, la Ville de Paris et son aménageur ont souhaité mettre en place une méthode de travail de conception partagée. Des ateliers de conception regroupant les équipes de maitrise d’ouvrage et de maitrise d’œuvre de plusieurs lots ont été organisés à intervalle régulier. Ainsi, tous les projets sont conçus en parallèle et leur suivi par la Ville de Paris, l’aménageur et la maitrise d’œuvre urbaine s’en trouve renforcé.