Etudier un bâtiment à usage commercial et administratif en charpente métallique

Ce projet de fin d’étude consiste à étudier un bâtiment à usage commercial et administratif en charpente métallique utilisant le règlement algérien intitulé « CM97: règles de calcul des constructions en acier».

Les ossatures métalliques plus courantes dans le domaine industriel se distinguent par certains avantages tel que : la légèreté, le montage rapide sur chantier, les transformations ultérieures plus faciles et surtout un faible encombrement, ceci a conduit certains pays gros producteurs d’acier, à utiliser en très grande quantité ce matériau.

Dans le présent mémoire nous allons essayer d’appliquer toutes les connaissances acquises durant notre cursus sur un projet réel .L’objectif principal sera de comprendre et de compléter les informations déjà acquises dans le cours de charpente métallique, ensuite viendra le second but qui est de présenter un travail satisfaisant en vue d’obtenir le diplôme de master en génie civil.

Le projet intitulé « étude d’un bâtiment à usage commercial et administratif  » qui contient deux blocs de forme irrégulière, le 1er est un (R+8) et le 2ème un (r+2s/sol +4entre sol), implanté en zone sismique III est une structure en charpente métallique. Il s’agit d’un nouveau siège de Falcon Motors à Ouled Fayet (Alger).

Les données géométriques de l’ouvrage sont :
Dimension en élévation :
✓ Hauteur de RDC :………………….4.50 m.
✓ Hauteur d’étage courant :………….4.50 m.
✓ Hauteur du bâtiment :…………….46.00 m.
Dimension en plan :
Le bâtiment à une forme rectangulaire de dimension :
✓ Longueur totale………………….…78.00 m.
✓ Largeur totale…………….………..56.90 m.
Dimension des sous-sols
✓ Hauteurs des s/sol …………….….3.50 m.
✓ Hauteurs des entre sol …………4.50 m.
✓ Hauteur total des sous-sols …..… 23.00m.

Le site choisi pour la réalisation du nouveau siège de Falcon Motors est un ancien site qui abritait des constructions avec 5 à 7 mètres de dénivelée. La contrainte admissible à adopter pour l’ouvrage avec 2s/sol sans risque de tassement ou de rupture : La partie haute Osol =3bar avec un ancrage à partir de -16,00m par rapport au niveau du terrain naturel actuel dans le substratum marneux. La partie haute Osol=2,4bar avec un ancrage à partir de -8,00m par rapport au niveau du terrain naturel actuel dans le substratum marneux.

Elaboration d’assemblage

Les assemblages principaux des systèmes structuraux, assurant la stabilité sont :
• Boulons à haute résistance type HR .
• Electrodes ou fil de soudage dont les caractéristiques mécaniques sont au moins équivalentes à celles des nuances d’acier utilisées.
Puisque le site est en zone sismique, seuls les assemblages rigides sont autorisés . Les boulons HR comprend une vis à tige .filetée, une tête hexagonale ou carrée et un écrou en acier à très haute résistance.

Le béton

C’est un matériau constitue par le mélange de ciment avec granulats (sable et pierraille) et de l’eau, tous ces composantes intervient dans la résistance du mélange (béton), On utilise ce matériau à cause de sa résistance à la compression mieux qu’à l’effort de traction. La résistance à la compression du béton est de l’ordre de 20 à 40 Mpa par contre sa résistance à la traction est de l’ordre de 2 à 4 Mpa. Le béton armé c’est l’association de béton avec l’acier pour augmenter sa résistance à la traction (la résistance de béton à la traction est très faible) ; l’acier est d’une résistance à la traction de l’ordre de 200 à 500 Mpa (à savoir sa nuance). L’utilisation du béton dans notre structure est pour la réalisation des fondations (soussol et entresol) et de plancher …etc. Pour la réalisation de l’infrastructure et des planchers, le type de ciment utilisé est le CPA caractérisé par le dosage de 350Kg /m3 dont les autres caractéristiques sont les suivants :
● Poids volumique : ρ=2500kg/mm2;
● Résistance caractéristique à la compression fc28=2.5kg/mm2;
● Résistance caractéristique à la traction ft28=0.21 kg/mm2.

On peut distinguer trois phases dans l’existence d’un projet d’une charpente métallique :
◆ L’étude du projet.
◆ La fabrication et le montage.
◆ L’utilisation future du bâtiment.

Structure horizontale

On désigne par structure horizontale les planchers courants et le plancher terrasse.

Pour notre bâtiment, concernant les planchers courants on a choisi des planchers mixtes à bacs collaborant . Les bacs aciers sont de type PCB60 (c’est une plaque métallique permettant la réalisation d’une dalle béton en toute simplicité). L’épaisseur totale de la dalle BA y compris l’onde, varie entre 7 et 15cm. Les planchers reposent sur un ensemble de poutres et solives métalliques. La liaison entre la dalle, le bac en acier collaborant et la structure porteuse est assurée par des connecteurs. La collaboration repose sur la liaison entre la tôle et le béton, assurée par les embossages Empêchant le glissement relatif entre les deux matériaux. Tout type de revêtement peut être posé sur la face supérieure en béton. Les avantages de ce système constructif sont réels :
– produit manu portable.
– Rapidité de pose.
– Facilité d’ajustage aux dimensions du plancher et des éléments traversant grâce à une fabrication à longueur et une simplicité de découpe.
– après la pose du PCB60 et avant le coulage, on obtient un plancher temporaire qui apporte une sécurité de circulation en phase de construction des bâtiments.
– les plaques métalliques, une fois fixées apportent une étanchéité en phase coulage au regard de la laitance du béton.
– Faible consommation de béton, pour des performances équivalentes à un plancher standard
– avantages du béton armé : robustesse, confort de circulation, réception de tout revêtement de sol ou d’étanchéité, passages de gaines, facilité d’accrochage des plafonds, écran acoustiques,
résistance au feu, …
Détail de la solution :
Tôle de 0,88 mm d’épaisseur ;
Hauteur Totale du plancher : 12 cm ;
Poids nominal de la dalle finie : 220 dan/m2;
Ferraillage : Treillis soudé é Type TS15 sur Toute la surface ;
Enrobage : 2 cm par rapport à la surface ;
Largeur d’application : 0,9 m de part et d’autre de l’appui central ;
Étayage : pas d’étayage.

Plancher terrasse :
Pour le plancher terrasse on a choisi une couverture comprenant :
– Bacs acier ;
– Isolant ;
– Étanchéité (multicouche) elle est considéré comme non accessible et sera calculée pour supporter :
– Le poids propre.
– Les charges climatiques (neige et vent).
– Les charges d’entretien (selon DTR BC 2.2).

Structure verticales

Systèmes de stabilités :
Les palées de stabilité en (x) dans le sens transversal et palées en (x) dans le sens longitudinal, elles assurent la liaison des poteaux et reprennent les efforts dus aux séismes et au vent en les transmettant aux fondations. Le choix des contreventements se fait en fonction des spécifiés du bâtiment :
◆ Fenêtres.
◆ Charges sismiques importante.
◆ Hauteur élevée du bâtiment.

Table des matières

CHAPITRE 1 : GENERALITES
1.1. Présentation du projet
1.2. Description de l’ouvrage
1.3. Données concernant le site
1.4. Règlements utilises
1.5. Matériaux utilisés
1.5.1. L’acier de construction
1.5.2. Tôle nervurée
1.5.3. Elaboration d’assemblage
1.5.4. Le béton
CHAPITRE 2 : CONCEPTION DE L’OUVRAGE
2.1. Introduction
2.2. Conception structurale
2.2.1. Structure horizontale
2.2.2. Structure verticales
2.3. Conception parasismique
2.4. Conception des escaliers
CHAPITRE 3 : EVALUATION DES ACTIONS
3.1. Introduction
3.2. Charges permanentes
3.2.1. Plancher terrasse inaccessible
3.2.2. Plancher étage courant
3.2.3. Escaliers
3.3. Charges d’exploitations
3.4. Charge climatique
3.4.1. Introduction
3.4.2. Etude de la neige
3.4.3. Etude du vent:
CHAPITRE 4: ETUDE DES ELEMENTS SECONDAIRES
4.1. Étude des escaliers
4.1.1. Escaliers intérieurs type 1
4.1.2. Escalier intérieur type 2
4.1.3. 3eme type d’escalier (mezzanine)
4.2. Étude de l’acrotère
CHAPITRE 5 : DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS PORTEURS
5.1. Introduction
5.2. Dimensionnement des solives
5.2.1. Pré-dimensionnement
5.2.2. Justification de profilé
5.3. Dimensionnement des poutres
5.3.1. Pré-dimensionnement
5.3.2. Justification de profilé
5.4. Poutres principale (Bloc B)
5.4.1Pré dimensionnement
5.4.2. Justification des profilés
5 .5. Dimensionnement de la console (poutre en porte-à-faux)
5.5.1. Evaluation des charges
5.5.2 .Dimensionnement a l’état limite de service
5.5.3. Dimensionnement a l’état limite ultime
5.5.4 .Justification du profilé
5.6. Dimensionnement des poteaux
5.6.1. Descente de charges
5.6.2. Dimensionnement à la compression
CHAPITRE 6 : ETUDE DES PLANCHERS MIXTES
6.1. Introduction
6.2. Méthode de calcul
6.3. Vérifications de la dalle
6.3.1. Vérification de la tôle profilée
6.3.2. Vérification de la dalle mixte
6.4. Vérification de la solive
6.4.1. Vérification de la condition de résistance
6.4.2. Vérification de cisaillement
6.4.3. Vérification de la flèche
6.5. Détermination des contraintes de flexion
6.5. Les connecteurs
6.5.1 .Résistance de calcul des connecteurs
6.5.2. Nombre des goujons par solives
6.5.3. L’espacement des goujons
CHAPITRE 7 : ETUDE SISMIQUE ET ANALYSE DYNAMIQUE
7.1. Introduction
7.2. Présentation de L’ETABS
7.3. Critères de classification par le RPA 99/2003
7.3.1. Classification des zones sismiques
7.3.2. Classification de l’ouvrage
7.4. Choix de la méthode de calcul
7.5. La méthode dynamique modale spectrale
7.5.1. Principe de la méthode
7.5.2. Condition d’application
7.5.3. Spectre de réponse utilisée
7.5.4. Combinaison des actions
7.6. Choix de disposition des contreventements
7.7. Présentations des résultats de l’analyse spectrale
7.8. Les efforts tranchants sismiques d’étage
7.9. Vérification des conditions de l’RPA
7.9.1. Résultante des forces sismiques de calcul
7.9.2. Calcul de la force sismique totale V
7.9.3. Vérification de l’excentricité
7.9.4. Vérification des déplacements
7.10. Calcul du joint sismique entre le bloc A et B
7.11. Conclusion
CHAPITRE 8 : VERIFICATION DES ELEMENTS PORTEURS
8.1. Introduction
8.2 .Vérification des poutres principales
8.2.1. Vérification de la condition de résistance
8.2.2 .Vérification à l’effort tranchant
8.2.3. Vérification au déversement
8.3. Vérifications de la poutre console
8.3.1. Vérification de la condition de résistance
8.3.2. Vérification au cisaillement
8.3.3. Vérification au déversement
8.4 .Vérifications des poteaux
8.4 .1Vérification du poteau HEM400 (bloc B )
8.4.2 Sections des poteaux après vérification
8.5. Vérification des Contreventements
8.5.1. Type 1 palée en X
8.5.2. Type 2 palées en V
CHAPITRE 9: ETUDE DES ASSEMBLAGES
9.1. Introduction
9.2. Fonctionnement des assemblages
9.3. Les assemblages boulonnés
9.4. Caractéristiques mécanique des boulons
9.5. Principe de Calcul des assemblages
9.5.1. Hypothèse de calcul
9.5.2. Positionnement des trous pour les boulons
9.5..3. Assemblages travaillant au cisaillement ou en traction
9.5.4 .Résistances de calcul des boulons
9.6. Calcule d’assemblage poutre solive
9.6.1. Disposition constructive
9.6.2. Vérification de l’assemblage
9.7. Calcule Assemblage Poteau (HEM500) – poutre (IPE450)
9.7.1. Disposition constructive
9.7.2. Vérification l’assemblage
9.8 .Calcul des pieds de poteaux
9.8.1. Dimensionnement de la plaque d’appuis
9.8.2. Vérification des tiges d’ancrage
CHAPITRE 10 : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE
10.1. Introduction
10.2. Caractéristiques des matériaux
10.2.1. Béton
10.2.2. Acier
10.3. Choix et type de fondations
10.4. Vérification du chevauchement
10.5. Pré dimensionnement du radier (bloc A)
10.5.1. La hauteur du radier
10.5.2. Calcul de la surface du radier
10.5.3. Vérification du radier (bloc A)
10.6. Vérification des contraintes du sol sous la charge vertical (bloc A)
10.6.1 Caractéristiques géométriques du radier
10.6.2 Vérification des contraintes du sol
10.7. Ferraillage du radier (bloc A)
10.7.1. Evaluation des charges et surcharges
10.7.2. Calcul du ferraillage
10.8. Pré dimensionnement du radier (bloc B)
10.8.1. La hauteur du radier
10.8.2. Calcul de la surface du radier
10.8.3. Vérification à l’effet de sous pression
10.8.4 Vérification au non poinçonnement
10.8.5. Vérification à la contrainte de cisaillement
10.9. Vérification des contraintes du sol (bloc B)
10.9.1 Caractéristiques géométriques du radier
10.9.2 Vérification des contraintes du sol
10.10. Ferraillage du radier (bloc B):
10.10.1. Evaluation des charges et surcharges
10.10.2. Calcul du ferraillage

charpente métalliqueTélécharger le document complet

Télécharger aussi :

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *